吉利手机，总在蠢蠢欲动。

5月10日最新消息，据第三方机构信息显示，湖北星纪时代信息技术有限公司、湖北星纪时代网络技术有限公司成立，注册资本均为1000万人民币，均由王勇担任法定代表人、执行董事兼总经理，两公司均由吉利手机公司湖北星纪时代科技有限公司全资持股。

从经营范围来看，两公司经营范围均含第二类增值电信业务；大数据服务；数据处理和存储支持服务；信息系统集成服务等，而湖北星纪时代网络技术有限公司经营范围还包括互联网直播技术服务；互联网游戏服务。

手机“轮廓”逐渐清晰？

日前，网传吉利集团旗下手机公司——湖北星纪时代科技有限公司（以下简称星纪时代），已经收购手机厂商魅族，目前正处于交割阶段。

资料显示，湖北星纪时代科技有限公司成立于2021年9月，注册资本7.15亿元人民币，法定代表人为王勇，经营范围包括5G通信技术服务、软件开发、集成电路芯片及产品销售等，大股东为吉利集团（宁波）有限公司，持股比例约 32.3%。

“这些市场传闻我们暂时不做评价，如果有明确信息会第一时间确认。关于高端手机新产品的进展，目前还没有明确时间线。”编者获悉，星纪时代相关负责人还表示，在继续加大研发投入的同时，公司将根据业务发展需要，通过投资并购、战略合作、联合开发等多种方式构建“护城河”和生态。而魅族方面则表示“不予置评”。

回应上虽然显得模棱两可，但相信大家已心里有数。实际上，编者还记得，2021年9月，吉利控股“官宣”正式进军手机领域，定位于高端智能手机和全球市场。而吉利与魅族的关系传闻也并不是首次，早在1月，有媒体从多个独立信源获悉，吉利集团旗下手机公司正与手机厂商魅族接触洽谈收购事宜，多位接近交易的人士表示：“交易还在进行中，正在做DD（尽职调查）。”

虽然此次双方依旧低调回避，但这一消息还是登上了微博热搜，引发了网友调侃、热议。

来源：新浪微博

侧面来看，编者从现有信息也能感觉到，李书福在宣布造手机前，已为此做了大量铺垫。

资料显示，担任星纪时代董事兼总经理的王勇曾历任中兴通讯副总裁、华硕电脑中国区副总经理，被称作是3G智能手机“中华酷联”时代的领军人物之一，去年创办了以人工智能应用软件开发、集成电路芯片设计及服务等为业务内容的上海芯爱智能科技有限公司。

在手机车机互联方面，李书福此前共同创立了亿咖通，公司聚焦车载芯片、智能座舱、智能驾驶、高精地图、大数据和车联网云平台等核心技术产品，打造智能网联生态开放平台。

不但如此，吉利近些年在智能互联网领域也多有涉及。2021年4月，吉咖智能机器人有限公司成立，经营范围包括智能机器人的研发、云计算装备技术服务等，该公司由吉利汽车集团有限公司、湖北亿咖通科技有限公司共同持股。

显然，对于吉利这种已经在操作系统、智能车载终端上有所布局的企业来说，再向前一步去做手机似乎也不是什么困难的事情，这是吉利造手机重要的基础。

再如此次，吉利手机同日成立两家新公司，经营范围围绕手机等衍生业务。由此看来，吉利推进手机产业的进度是越来越快且坚决。编者也相信，年内关于吉利手机的更多细节将会逐一浮出水面。

吉利手机“借壳”魅族，指向何方？

不难发现，星纪时代致力于XR眼镜、星纪互联手机、智能汽车等多设备智能融合，多模态仿生交互技术的研发，连接虚拟和现实、现在和未来，为消费者带来极具艺术美感的驾乘互联，以及全场景无缝流转的畅快体验。

显然，当前，随着汽车智能化水平越来越高，手机与汽车的交集愈加广泛。小米、苹果、华为等手机企业加速向汽车产业渗透，与此同时，车企也开始逆向思维进军手机领域。

总的来说，未来的汽车最终将成为“移动的智能终端和数字空间”，不再仅仅是交通工具，而是和手机、平板电脑一样，属于万物互联的一端。眼下，各大车企都在深耕智能汽车，加入物联网生态链，并成为其中非常重要的一环。

毫无疑问，智能手机市场充分竞争步入成熟阶段，已经形成由苹果、三星、“荣米OV”等几家主流手机厂商的市场格局。而魅族这类品牌逐渐败下阵来，沦为相对边缘化的品牌。

编者查阅CINNO Research统计的2021年国内手机销量数据，魅族已经在前十榜单上不见踪影，排于出货量占比为0.6%（约为 188 万）的三星之后，与其他手机小厂一起瓜分 1.9%的市场。

如果销量不能继续支持开发，企业背后又没有强硬的财力支撑，那么“叫好不叫座”的小厂很可能到最后只能被一步步蚕食，沦为马太效应的又一印证。

不过，尽管此前魅族亏损较大，季度出货量基本在50万台以下，但瘦死的骆驼比马大，魅族的行业积累可以加速吉利在智能手机的市场布局，吉利方面可以给到魅族团队需要的资源去扩大规模，或是坚持高端策略。

具体来看，也不能否认，吉利之所以看中魅族，是因为魅族所拥有的知识产权和成熟的技术团队。据此前魅族公开的相关数据显示，魅族专利申请已达3358件，其中发明专利达2490件。

毕竟，从技术上来看，魅族在Flyme系统上成功的经验，能够帮助吉利弥补在系统上的短板，而吉利一旦收购魅族，将为魅族带来一定的资金。对于双方来说，在智能汽车这个新媒介上达成合作，未免不是一个双赢的好选择。

事实上，近年来吉利积极布局未来科技领域，包括飞行汽车、低轨卫星、芯片研发等等，如今又涉足手机领域，实际上是想全方位打造智能生态圈，抢占万物互联的关键节点。

不管如何，市场需求下降，将会倒逼行业的巨头投入更多的资源用于开发，创造新的卖点刺激消费者购买，手机行业从而也将向资金和人力密集型行业转变。